Az 1950-es évekbeli régi autó hosszú éveken keresztül állt a szabadban 😢. Ennek következtében a karosszéria rozsda borította, és sok alkatrész elrothadt 😱. Az autó tulajdonosa hatalmas összeget költött a felújításra: kezelte a karosszériát, a régi alkatrészeket újakra cserélték, fehérre festették és felújították a belső teret 😲. Az eredmény lenyűgöző lett 😍. Megmutatjuk, hogy mit alkotott a mester a kommentekben található linken 👇👇
A ritka járművek helyreállítása rendkívül nehéz feladat. Ennek ellenére egyeseket nem ijeszt meg. A szovjet autók iránti szeretet képes legyőzni minden sorscsapást.
Az 1950-es évek autója hosszú éveken keresztül a szabadban volt. Ennek következtében az állapota messze elmaradt az elvárható szinttől: a karosszériát rozsda borította, és sok alkatrész elvesztette az integritását.
Mindenesetre a dokumentumok sértetlenek maradtak, ami reményt adott a teljes felújításra.
Az autót kamionnal szállították több ezer kilométeren át, majd elkezdődött a karosszéria teljes szétszerelése. Néhány alkatrész teljesen elrothadt, és helyreállításuk értelmetlen lett volna.
Ezért a tulajdonosnak eredeti alkatrészeket kellett keresnie, hogy megőrizze az autó történelmi hitelességét.
Az első lépés a karosszéria teljes homokfúvásos kezelése volt. Enélkül a felújítás nem lett volna értelmes – el kellett távolítani a rozsdát az alapig.
Fokozatosan a régi alkatrészeket eredetiekre cserélték, amelyeket az ország különböző részein, és néha még külföldön is találtak. A pénzügyi költségek hatalmasak voltak, de az autót nem eladásra, hanem „a lelki feltöltődésért” restaurálták.
Amikor a karosszéria teljesen megtisztult és elő volt készítve, elkezdődött a festés. A fehér szín választása meglepő, de rendkívül sikeres döntés volt.
Ezután jött a gondos összeszerelés. Különös figyelmet fordítottak a krómozott elemekre, amelyek a 20. század közepén még az olcsó modellekben is alapfelszereltségnek számítottak.
Minden egyes alkatrészt gondosan helyreállítottak és a helyére szereltek, visszaadva az autónak egykori fényűzését.
A belső tér helyreállítása sem volt könnyű feladat. Nemcsak az üléskárpitot és a műszerfalat kellett kicserélni, hanem a kabrió tetőt is helyre kellett állítani.
Az eredeti szövet teteje szinte teljesen elpusztult: a fa elemek porrá váltak, a fém alkatrészek alig maradtak meg.
A technikai dokumentációt nem sikerült megtalálni, ezért a tető helyreállítása valódi kihívás volt.
Mindezek ellenére a puha tetőt maximális hitelességgel hozták létre. Lehet, hogy az anyag színe kissé eltért az eredetitől, de az összes esztétika és konstrukció hű maradt az autó történelmi megjelenéséhez.
